Существуют проблемы, которые приводят к выходу из строя автономного освещения на важных участках дорог, а следовательно, являются угрозой безопасности дорожного движения.

В сфере дорожного строительства давно уже начали использовать автономные системы освещения. Подобные системы зарекомендовали себя, как удобный и экономичный вариант энергоснабжения опор освещения, находящихся вдали от сетей электроснабжения.

Однако, существуют проблемы, которые приводят к выходу из строя автономного освещения на важных участках дорог, а следовательно, являются угрозой безопасности дорожного движения.

Вот две основные проблемы:

1.  Аккумуляторы не работают, теряют ёмкость, не держат заряд. Такое происходит из-за того, что популярные виды свинцово-кислотных аккумуляторов (AGM, GEL, carbon и т.д.) не рассчитаны для работы при отрицательных температурах и постоянно находятся в недозаряде, а потом просто перестают правильно функционировать.

В своих системах автономного освещения, в зависимости от региона и задач, мы используем и рекомендуем либо литий-титанатные аккумуляторы (LTO), либо литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4), что позволяет осуществлять круглогодичное надежное энергоснабжение освещения более 15 лет даже в самый лютый мороз.

2.  Не хватает энергии от солнечных батарей.  Как правило, в уличном автономном освещении используются солнечные модули малой мощности 50-250 Вт, такие системы вы видите сплошь и рядом на пешеходных переходах, светофорах и прочих элементов дорожного оповещения. Такого количества солнечной энергии недостаточно для надежного заряда аккумуляторных батарей круглый год.

Очень важно правильно рассчитать необходимое количество электроэнергии для светильников. В своих расчётах мы ориентируемся на самые продолжительные ночи в декабре, когда системы освещения работают дольше всего, а солнечного света днём крайне мало. Именно поэтому в наших автономных системах уличного освещения мы используем солнечные модули наибольшей мощности в удобном для монтажа размере, например, солнечные модули Aurinko Au-440-54HC мощностью 440 Вт в количестве 2 шт., которые вы можете видеть на фотографиях.

Освещение остановочного комплекса в сельской местности Челябинской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»

Больше фото в разделе "Проекты". Монтаж автономного уличного освещения на солнечной энергии